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点击“灵秀黄梅” 鄂东晚报讯（记者刘铁军通讯员黄金文潘洪流）4月13日，黄冈市交通运输局、黄梅县交通运输局与江西省九江市交通运输部门负责人在黄梅县举行座谈，就对接九江至黄梅、九江至小池、武穴至瑞昌3条过江通道规划研究和前期工作，进行交流探讨。
九江与黄梅隔江相望、山水相连，市场相通、产业相融，长期以来保持着密切的往来和联系。黄梅与九江之间已有九江长江公路大桥、九江二桥、鳊鱼洲高铁大桥等过江通道。
据了解，九江至黄梅过江通道项目推荐路线起点位于九江市新港镇，终点位于黄梅县孔垄镇接福银高速，路线全长约20.2公里，项目估算总投资84.97亿元。
九江至小池过江通道项目以国道西移改线为依托，自北向南起于黄梅县濯港镇，于新开镇设过江通道跨长江至九江经济开发区永安乡，绕九江中心城区西侧过境，初步推荐路线方案全长约90公里，项目估算总投资亿元。
座谈会上，双方希望共同努力，竭诚合作，进一步加强沟通联系，加快推动过江通道项目前期工作，尽力促进项目早落地，努力为方便两省百姓出行、推动经济社会高质量发展作出积极贡献。
市交通运输局局长孙迎松表示，新建九江至黄冈过江通道，是造福两岸人民的大好事，对进一步推动省际毗邻地区经济社会高质量发展具有十分重要的意义。敬请 为持续推进九江与黄冈两地合作，九江发改委梳理出九江绕城高速至湖北黄梅县工程、国道G（北澳线）湖北黄梅县至江西省九江市柴桑区改线工程、九江长江过江隧道等项目，十四五期间实施。
与此同时，黄梅县也积极配合谋划过江通道。截至目前，共谋划过江通道2个，分别为九江至小池过江通道（小池过江隧道）和九江至黄梅过江通道（湖口至刘佐过江隧道），为九江、黄冈协同推动高质量发展提供交通保障。
目前黄梅和九江已经有三座长江大桥连接两地。
九江长江一桥位于中国江西省九江市浔阳区和湖北省黄梅县之间的长江水面上，是双层双线铁路、公路两用桥，是中国桥梁建设史上第三座"里程碑"式的桥梁（前两座分别为武汉长江大桥和南京长江大桥）。
九江长江一桥始建于年12月，于年1月16日建成。
九江长江一桥南接江西省九江市，北通湖北省黄梅县，全长米（公路桥）、米（铁路桥），桥面上层为公路桥，设计速度60千米/小时，下层为双线轨道铁路，设计速度60千米/小时。
九江长江二桥是中国境内连接江西省九江市与湖北省黄梅县的过江通道，位于长江水道之上，是福州－银川高速公路（国家高速G70）重要组成部分之一。
九江长江二桥于年9月动工兴建；于年12月22日完成合龙工程；于年10月28日通车运营。
九江长江二桥南起八里湖枢纽，上跨长江水道，北至小池收费站；线路全长17.千米、全桥长米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度千米/小时；总投资37.61亿元。
鳊鱼洲长江大桥是中国境内连接湖北省黄梅县与江西省九江市的过江通道，位于长江水道中下游河段，是安九高速铁路的控制性工程，兼顾中国"八纵八横"铁路网中京港通道和沿江通道功能。
鳊鱼洲长江大桥于年10月12日动工兴建；于年6月3日完成南汊航道桥合龙工程；于年12月30日通车运营。
鳊鱼洲长江大桥线路北起黄梅南站，上跨长江水道，南至庐山站；大桥线路全长3.千米，桥梁全长2.76千米；桥面为双线四线Ⅰ级铁路，其中上游高速铁路设计速度为千米/小时，下游预留客货双线设计速度千米/小时；项目总投资投资32.23亿元人民币。
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