鳊鱼洲长江大桥一般指安九铁路长江大桥。安九铁路长江大桥，位于江西省九江市柴桑区与湖北省黄冈市黄梅县交界处，也是京九客运专线、合九客运专线过长江通道的铁路大桥。安九铁路长江大桥位于长江下游河段，建桥位南侧位于九江市柴桑区，北侧位于黄冈市黄梅县，在分界单家洲处跨越长江，距下游福银高速公路九江长江二桥约5.3千米。安九铁路长江大桥设计为全长3.千米的钢混结合梁斜拉桥，铁路等级为客运专线，正线为双线，设计速度为千米每小时；同时预留货线过江，铁路等级为国铁I级。鳊鱼洲长江大桥效果图年11月15日开工建设，预计年10月正式建成通车。大桥主航道桥为米跨的交叉索混合箱梁斜拉桥，主跨及辅助跨采用钢箱梁，边跨采用混凝土箱梁，是我国目前跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥，也是目前国内线路最多、荷载最大铁路箱梁斜拉桥。安庆至九江铁路工程位于安徽省安庆市、湖北省黄冈市和江西省九江市境内。建设内容包括正线和配套工程。正线包括两段，按双线电气化客运专线建设，其中新安庆西站至庐山站段长.公里，设计速度目标值公里/小时。全线共设车站9座（含既有站3座、新建站6座）。鳊鱼洲长江大桥线路起于安徽省安庆市，自安徽省安庆市区引出后经怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，至既有京九线孔垄站，利用既有京九线引入九江站，新建线路长.15km。新建货车外绕线自孔垄站引出，在单家洲跨越长江，分上下行引入九江西，双线长度27.9公里，上下行线长度分别为8.公里、12.公里，货车外绕线位于江西境内。安庆至九江铁路对江西来说有其重要意义：该线路是京九高速客运通道、沿江快速客运通道的重要组成部分，将与宁安城际、昌九城际铁路、合安客运专线、武九客运专线等线共同构成区域快速客运网，对推进沿江区域经济一体化和城市化进程，促进区域经济发展。届时，南昌到北京的高铁将主要有两条渠道，一条则是通过目前建设中的武九客专（南昌——九江——武汉——北京），另一条则是通过安庆至九江铁路（南昌——九江——安庆——合肥——北京）路。安九铁路长江大桥工程作为安九铁路关键控制性工程，具有体量大、结构形式复杂多样、地质情况复杂、涉水临时工程多、河岸险段防护工作量大、通航安全维护作业多等诸多特点和困难，多项设计指标引领了高铁最高水平。鳊鱼洲长江大桥安庆至九江铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，建设安九铁路，对于加强沿江经济圈间的联系，带动沿线城镇化进程、沿线旅游资源开发和经济发展等具有重要意义。年5月26日，安九铁路鳊鱼洲长江大桥成功架设首段钢箱梁，是中国首座交叉索斜拉桥，也是该结构首次在世界上时速达公里的高铁线路上应用。
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