脚下，江水滔滔；迎面，寒风凛冽。一辆列车风驰电掣驶过，罗军不由得晃动起来，双手抓紧护栏。头顶，一辆辆飞驰的汽车川流不息。俯身钻在九江长江一桥逼仄的桥梁检修通道，这样的场景，罗军经历了整整30个春夏秋冬。年建成的九江长江一桥是一座公铁两用桥，上面跑汽车，下面过火车，南接九江市，北通湖北省黄梅县，是赣鄂之间的交通要道，被称为“江西北大门”。1月24日，临近春运。一大早，身为江西赣鄂皖路桥投资有限公司桥梁养护工程师的罗军，就带领工程养护部的同事上了桥，开始桥梁日常巡查养护。戴上头盔，穿好反光工作服，罗军先是驱车将桥面巡查了一遍，然后逐个蹲在几个主要的桥梁伸缩缝位置，观察情况。一辆载满货物的卡车快速驶过，人也跟着抖了抖。“这里没问题。”30年的大桥养护经历，罗军早已练成了“顺风耳”，凭着车辆驶过时声音的细微变化，就能辨别出伸缩缝的异常。“再到桥里面去看看，每个基座的高强螺栓尤其要仔细检查，及时发现并排除螺栓松动和断裂的隐患。”检查完桥面，罗军又带领大伙儿顺着窄窄的通道，钻到了桥的“肚子”里，猫着腰将重点部位检查了一遍。“我们就是这座桥的‘大管家’，时刻要
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