幸运终于砸到了安庆,海口大桥公开招标,总

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在这个恋人的日子里,在这个婚姻登记的热点日子里,从安庆公共资源交易网获知,安庆市区唯一的一座市政过江通道发布了招标公告。这对于安庆来说是个莫大的喜讯,尤其是对于安庆市区的百姓。在安徽省的规划中,海口过江通道是一座市政公路大桥,作为安庆市政工程配套实施。为充分利用稀缺的过江通道资源,报告编制单位应在可行性研究报告中进一步论证过江通道的铁路或轨道交通过江功能的需求并形成专题分析报告。

招标信息

以上就是发布的招标信息,这个招标信息中心透露了关于安庆海口过江通道的一些技术指标。基本可以概括为:

1、大桥名称:安庆市海口过江通道工程,暂定,主要以桥梁形式研究,主跨为千米级跨江大桥;武咸城际高铁南延至南昌方案公布,推荐方案不进咸宁南站

2、桥位:本项目起点位于江北的安庆海口镇,终点位于池州大渡口镇;

3、工程投资:推荐方案的总投资约74.9亿元,其中工程建安费约55.05亿元。

4、功能:一句安徽省规划,为公路大桥,作为安庆市政工程配套实施。为充分利用稀缺的过江通道资源,报告编制单位应在可行性研究报告中进一步论证过江通道的铁路或轨道交通过江功能的需求并形成专题分析报告。京港高铁全线最大收益居然是黄梅县,从此走上替代九江枢纽征途

安庆长江大桥旁

如此可见,安庆本次招标的海口过江通道,其考虑的是跨江大桥,并没有其他形式,而且主跨是千米级。当然,该项目为安庆市轨道交通远期考虑,深入研究铁路工程。当然,最终是纯公路大桥还是公铁大桥,需要进一步落实后,报请批复才能知道最后的结果。长赣高铁湖南段投资超2.06亿/km,但江西段却仅有1.61亿/km

这对于安庆来说,是喜上眉梢的一件大事。为什么这么说呢?

众所周知,安庆,曾经是安徽省的省会,长期在安徽省占据首要位置,并且在新中国成立后,安庆也长期是安徽省第一大城市。不过,随着安徽省沿江的经济发展,尤其是芜湖市的崛起,安庆在皖江就越来越落后,时至今日,安庆都跌出安徽省GDP前三甲地位,其经济能力仅有芜湖的一半,不及合肥GDP的1/4,。可见,安庆的落后是显而易见的,是用眼睛看得见的。

图例

安庆的落后,其主要原因之一就是交通的闭塞。纵观皖江城市,芜湖市有芜湖长江大桥(公铁大桥)、芜湖长江二桥、芜湖长江三桥(公铁大桥)、芜湖过江隧道(在建);马鞍山有马鞍山长江大桥、马鞍山长江公铁大桥(在建公铁大桥);铜陵有铜陵公路大桥、合福高铁铜陵长江大桥(公铁大桥)、G3替代桥(在建,公铁合建);池州有池州长江大桥、池州公铁大桥(规划待建,年启动)。唯独安庆仅有长江大桥(与池州公用)、望东长江大桥(与池州公用)、安庆长江铁路大桥(与池州公用)。这众多的长江大桥中,唯独安庆市没有自己的市政大桥,而安庆唯一的市政大桥,就是海口公铁大桥。可是这座大桥在年安徽省发布的皖江过江通道功能中,从公铁通道调整为公路通道,也就是表示海口公铁大桥调整为海口公路大桥。但好在这座大桥保留为安庆市政大桥。官媒:京港高铁安庆西站封顶,站房一期㎡年底迎客

安庆西站

随着安庆的过江通道的实施,以及合安九高铁,宁安高铁等国家干线高铁的建设和运营,将给安庆带来人流,促进安庆的经济发展,让安徽之母“皖山皖水”真正的走向大安徽,让安庆崛起不再是倡导,让安庆的崛起走进现实!承载重托:芜湖将在十四五建设合芜宣宁城际高铁+合芜磁悬浮高铁



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